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SYSTRA is one of the world's leading engineering and consultancy groups specialising in public transport and sustainable mobility. With over 10,300 employees, SYSTRA's mission is to design safe and sustainable transport solutions to bring people together, develop social inclusion and facilitate access to employment, education and leisure throughout the world.
For 65 years, the Group has been working alongside cities and regions to contribute to their development by creating, improving and modernising their infrastructure and transport systems, throughout the life cycle of their projects. SYSTRA is involved from the earliest stages of design through to the testing, deployment and maintenance phases. The company provides all its services in over 80 countries worldwide and generates 74% of its turnover internationally. With its new services, SYSTRA supports its clients and partners in their digital, ecological and energy transition, in order to invent the mobility of tomorrow.
Contexte
Le programme de modernisation du métro (PMM) de la STIB a pour but d'augmenter la capacité de transport en automatisant les lignes 1/5 et 2/6 du métro de Bruxelles, tout en assurant une haute disponibilité du service et un niveau de sécurité élevé.
La technologie CBTC (Communication Based Train Control) a été choisie par la STIB pour cette modernisation. Ce système offre des nouvelles fonctions et un haut niveau de performance pour l'exploitation et la maintenance. En contrepartie l'architecture des systèmes, leurs fonctionnalités, les interfaces et leur implémentation sont plus complexes que pour un système traditionnel ou plus ancien de signalisation.
De nouveaux trains, des façades de quai, et un nouveau dépôt sont d'autres systèmes majeurs qui font partie du périmètre de PMM, en plus d'un certain nombre de projet dits satellites, rendant le programme également complexe dans sa réalisation, avec de multiples acteurs dans un environnement dont l'exploitation commerciale doit être maintenue.
Au-delà de la modernisation des lignes 1/5 et 2/6 , le programme PMM coordonne le déploiement du CBTC et des façades de quai dans le cadre de la transformation du pré-métro en métro automatique sur la ligne 3 (programme Nord-Albert, « PNA »).
Le groupement SGT, dont SYSTRA est mandataire, a été choisi par la STIB pour fournir des missions d'AMO pendant la mise en œuvre des programmes PMM et PNA jusqu'en 2032.
For 65 years, the Group has been working alongside cities and regions to contribute to their development by creating, improving and modernising their infrastructure and transport systems, throughout the life cycle of their projects. SYSTRA is involved from the earliest stages of design through to the testing, deployment and maintenance phases. The company provides all its services in over 80 countries worldwide and generates 74% of its turnover internationally. With its new services, SYSTRA supports its clients and partners in their digital, ecological and energy transition, in order to invent the mobility of tomorrow.
Contexte
Le programme de modernisation du métro (PMM) de la STIB a pour but d'augmenter la capacité de transport en automatisant les lignes 1/5 et 2/6 du métro de Bruxelles, tout en assurant une haute disponibilité du service et un niveau de sécurité élevé.
La technologie CBTC (Communication Based Train Control) a été choisie par la STIB pour cette modernisation. Ce système offre des nouvelles fonctions et un haut niveau de performance pour l'exploitation et la maintenance. En contrepartie l'architecture des systèmes, leurs fonctionnalités, les interfaces et leur implémentation sont plus complexes que pour un système traditionnel ou plus ancien de signalisation.
De nouveaux trains, des façades de quai, et un nouveau dépôt sont d'autres systèmes majeurs qui font partie du périmètre de PMM, en plus d'un certain nombre de projet dits satellites, rendant le programme également complexe dans sa réalisation, avec de multiples acteurs dans un environnement dont l'exploitation commerciale doit être maintenue.
Au-delà de la modernisation des lignes 1/5 et 2/6 , le programme PMM coordonne le déploiement du CBTC et des façades de quai dans le cadre de la transformation du pré-métro en métro automatique sur la ligne 3 (programme Nord-Albert, « PNA »).
Le groupement SGT, dont SYSTRA est mandataire, a été choisi par la STIB pour fournir des missions d'AMO pendant la mise en œuvre des programmes PMM et PNA jusqu'en 2032.
Ingenieur Planning
Functieomschrijving
Le poste d'Ingénieur Planning AMO STIB est rattaché hiérarchiquement à la division Design&Build and International (DB&I). Son rôle principal consiste à prendre en charge la mission « Planning » au sein de l'AMO PMM STIB.
Plus particulièrement, l'Ingénieur Planning AMO STIB aura les responsabilités suivantes :
1. Recueillir et analyser les plannings de chaque projet du programme,
2. Assurer la construction et le maintien du planning intégré au niveau programme, qui inclut en plus des projets les éléments liés à l'exploitation et à la maintenance,
3. Émettre et diffuser périodiquement les reportings vers le programme et les projets STIB,
4. Produire les analyses critiques du planning, en interface avec les experts métiers signalisation, matériel roulant, façade de quai et projets satellites pour en jauger la pertinence et la complétude,
5. Proposer des optimisations des plannings des projets et assister le client dans les décisions à prendre pour atteindre les objectifs délais,
6. Attirer l'attention du client sur les écarts constatés et suggérer des solutions de rattrapage pour maintenir les délais planifiés,
7. Maintenir à jour, en permanence, un historique de la planification du programme et le planning conforme à l'exécution,
8. Gérer la liste des documentations client dans l'outil Primavera,
9. Coordonner les ressources de la mission « Planning » de l'AMO,
10. Consolider le rapport mensuel de l'AMO (toutes missions).
Il rapporte chez SYSTRA au Directeur de l'AMO et dans le Programme de la STIB au Responsable de la cellule planning PMM.
Plus particulièrement, l'Ingénieur Planning AMO STIB aura les responsabilités suivantes :
1. Recueillir et analyser les plannings de chaque projet du programme,
2. Assurer la construction et le maintien du planning intégré au niveau programme, qui inclut en plus des projets les éléments liés à l'exploitation et à la maintenance,
3. Émettre et diffuser périodiquement les reportings vers le programme et les projets STIB,
4. Produire les analyses critiques du planning, en interface avec les experts métiers signalisation, matériel roulant, façade de quai et projets satellites pour en jauger la pertinence et la complétude,
5. Proposer des optimisations des plannings des projets et assister le client dans les décisions à prendre pour atteindre les objectifs délais,
6. Attirer l'attention du client sur les écarts constatés et suggérer des solutions de rattrapage pour maintenir les délais planifiés,
7. Maintenir à jour, en permanence, un historique de la planification du programme et le planning conforme à l'exécution,
8. Gérer la liste des documentations client dans l'outil Primavera,
9. Coordonner les ressources de la mission « Planning » de l'AMO,
10. Consolider le rapport mensuel de l'AMO (toutes missions).
Il rapporte chez SYSTRA au Directeur de l'AMO et dans le Programme de la STIB au Responsable de la cellule planning PMM.
Profiel
Formation ingénieur, ou équivalente
Expérience de minimum 7-8 ans dans un poste similaire dans les domaines du ferroviaire ou du transport urbain (Metro/Tram)
Maitrise d'outils de planification (Primavera P6, MS Project, voire Tilos)
Maîtrise du pack Office (Excel, etc.)
Gestion de projet
Maîtrise nécessaire du Français et de l'Anglais, le Néerlandais serait un plus
Sens de la communication
Méthodique
Structuré et rigoureux
Autonomie
Attitude positive tournée vers l'échange et le travail d'équipe
Systra is an equal opportunities company; this position is open to all applicants.
Expérience de minimum 7-8 ans dans un poste similaire dans les domaines du ferroviaire ou du transport urbain (Metro/Tram)
Maitrise d'outils de planification (Primavera P6, MS Project, voire Tilos)
Maîtrise du pack Office (Excel, etc.)
Gestion de projet
Maîtrise nécessaire du Français et de l'Anglais, le Néerlandais serait un plus
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