Aangeboden door De Lijn
Werken als technieker bij De Lijn
Jonathan brengt defecte bussen van De Lijn terug in het verkeer. Ontdek zijn job als technieker.
Xenia Goessens (45) werkt intussen tien jaar voor De Lijn, maar het scheelde niet veel of ze had nooit bij de organisatie gesolliciteerd. “Eerst liet ik de uitnodiging om te solliciteren links liggen”, lacht ze nu. “Van opleiding ben ik bio-ingenieur, met een extra specialisatie in milieutechnologie, dus ik dacht niet dat ik het geschikte profiel had voor een job bij De Lijn. Maar ik was op zoek naar iets nieuws – zowel inhoudelijk als wat de werkuren betreft – en het project waar De Lijn toen aan werkte, interesseerde me wel. Op aansporen van het rekruteringsbureau ben ik toch op gesprek gekomen, en er was meteen een klik.”
Volgens Xenia is mobiliteit een thema dat meer aandacht verdient. “Toen ik bij een studiebureau onder andere aan mobiliteitsdossiers werkte, leerde ik dat je bepaalde maatschappelijke problemen kan oplossen – of toch zeker vergemakkelijken – door mobiliteit beter te organiseren”, zegt ze. “Daar wou ik een steentje aan bijdragen. Door de sites van De Lijn te moderniseren, staan we in voor beter openbaar vervoer. Daarnaast hebben de projecten ook veel aandacht voor duurzaamheid.”
“In het nieuwe onderhoudscentrum verwarmen we bijvoorbeeld door middel van warmtepompen. In plaats van te werken met fossiele brandstoffen, halen we onze energie hiervoor uit de grond. We monitoren ons energie-en waterverbruik en onze blusapparatuur is PFAS-vrij. Dat laatste is nu nog niet verplicht, maar zit er wel aan te komen. Leuk aan een bouwproject is dat je al vooruit kan blikken, in plaats van achteraf een inhaalbeweging te maken. Zo gaan we nog een stapje verder dan de strengste milieuwetgeving.”
Word ingenieur bij De Lijn en solliciteer via delijn.be/engineer!
Het onderhoudscentrum in Rumst heeft nog heel wat andere troeven, zoals een keuringsstation, afspuitzone, werkplaatsen met dakwerkstanden en pistonhefbruggen voor de veiligheid van de techniekers, ruime sanitaire voorzieningen, een leslokaal en een refter. Als projectmanager was Xenia betrokken bij de aanstelling van het studiebureau, het (voor)ontwerp, het vergunningsdossier en de aanstelling van de aannemer. Nu treedt ze op als de bouwheer die alles bewaakt. “Er is een leuke afwisseling tussen grote financiële beslissingen en de keuze van de juiste verfpot”, lacht ze.
Xenia vertelt dat ze altijd kan terugvallen op de sterke technisch deskundige met wie ze een tandem vormt, en dat de sfeer zeker goed zit. “Op wekelijkse werfvergaderingen zorg ik er bijvoorbeeld voor dat interne en externe stakeholders tot een consensus komen, en dat vlot goed. We hebben een heel tof werfteam, met een uitstekende werkethiek. We kunnen allemaal goed door één deur (lacht). We zorgen er samen voor dat we een mooi project afleveren, en dat is plezant werken. Ere wie ere toekomt.”
Net als elke andere projectmanager draagt Xenia een grote verantwoordelijkheid. Van De Lijn krijgt ze al het vertrouwen om haar opdracht tot een goed einde te brengen, en perspectief voor de toekomst. “Er is bijvoorbeeld niemand die zegt waar ik naartoe moet en wanneer. Ik maak zelf mijn planning. En hoewel ik zeker bereid ben om eens een tandje bij te zetten waar nodig, kan ik na het werk mijn pc afsluiten en naar huis gaan. De Lijn hecht immers veel belang aan een gezonde balans tussen werk- en privétijd.”
Nu de sites in Rumst en Deurne zijn opgeleverd, vat Xenia een nieuw project aan. “Er loopt een nieuwe studieopdracht, voor vijf nieuwe sites die we zullen verhuizen, renoveren of uitbreiden. Er is dus nog werk genoeg (lacht). Met de achtergrond die ik heb, leer ik nog elke dag bij.”
Ga net als Xenia aan de slag bij De Lijn. Solliciteer via delijn.be/engineer!
Ontvang nieuwe 'De Lijn' jobs meteen in je mailbox.