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Mécanique - Liège :
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Doctorat - CFD BodyForce 3D
- Safran Aero Boosters
- Liège
- Intérim option contrat fixe
- Comprendre la modélisation par BodyForce 3D visant à prédire les effets des aubages du compresseur...
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Ingénieur Qualité Conception F/H
- Safran Aero Boosters
- Liège
- Durée indéterminée
- Devenir le référent qualité pour un ou plusieurs projets de développement ou de R&T auprès des...
- Comprendre les exigences qualité des clients, en assurer la traduction en exigences qualité de...
Ingénieur Qualité F/H
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Ingénieur Qualité Fournisseur F/H
- Safran Europe
- Liège
- Durée indéterminée
En tant qu'Ingénieur Qualité Fournisseur, vous êtes en charge de garantir un approvisionnement conforme aux définitions de diverses pièces pour les...
Dessinateur Solidworks
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Technicien de maintenance orienté mécanique industrielle
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- Eupen
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En tant que technicien de maintenance orienté mécanique, vous serez responsable de la maintenance des moules de l'entreprise qui conçoit des pièces...
Dessinateur Industriel - Inventor
- Jefferson Wells
- Liège
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- Traitement des commandes de fabrication de remorques et superstructures de camions
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Doctorat - CFD BodyForce 3D
- Safran Aero Boosters
- Liège
Implémentée à Herstal, Safran Aero Boosters, ce sont des hommes et des femmes de talent qui conçoivent, développent, testent, fabriquent des produits de haute technologie dans le domaine de l'aérospatiale et de l'aéronautique. Ils repoussent sans cesse les limites de la légèreté, de l'efficacité jusqu'à l'objectif d'atteindre, en 2050, la neutralité carbone du secteur aéronautique.Associée à la majorité des grands programmes aéronautiques des dernières décennies, Safran Aero Boosters est leader mondial des compresseurs basse pression pour turboréacteurs civils sur le marché des moyens courriers (75% de part de marché) et des longs courriers.
Doctorat - CFD BodyForce 3D
Description de la fonction
Ce projet s'inscrit dans un programme de développement technologique (R&D) visant à réduire la consommation de carburants des nouveaux moteurs aéronautiques de demain, nécessitant des développements et essais de nouvelles architectures moteurs.Face à cette évolution de l'architecture moteur, la conception d'un compresseur basse pression robuste, pièce emblématique de Safran Aero Boosters, est à repenser afin de pouvoir modéliser et prédire le comportement d'écoulement d'un fluide au sein d'un compresseur complet sous distorsion.Cette distorsion, qui se produit lorsque le flux d'air entrant dans le moteur d'un aéronef est irrégulier ou non uniforme, peut avoir des effets dévastateurs sur les performances et l'efficacité globale de l'aéronef et constitue dès lors un défi majeur dans l'aviation moderne. Elle doit dès lors être intégrée dans la conception du compresseur dès les premières phases d'études.Votre objectif sera dès lors de développer une nouvelle méthode prédisant l'effet des distorsions sur les performances d'un compresseur basse pression en utilisant l'approche Body Force 3D. Celle-ci permet de simplifier les simulations en représentant les aubages des compresseurs par des forces équivalentes tout en reproduisant des conditions d'écoulement complexe, le tout en maintenant un haut niveau de précision requis par le secteur de l'aéronautique.Dans cet objectif, vos responsabilités en tant que Doctorant.e sont de :
- Comprendre la modélisation par BodyForce 3D visant à prédire les effets des aubages du compresseur sur l'écoulement aérodynamique, sous la forme de forces équivalentes ;
- Investiguer et synthétiser l'état de l'art de ces méthodes disponibles dans la littérature ainsi que chez Safran et ses partenaires ;
- Coupler une méthode Body Force avec le code de calculs CFD Safran ;
- Appliquer la modélisation à des compresseurs basse pression soumis à des effets de distorsion ;
- Valider la capacité prédictive de cette méthode en utilisant les éléments fournis par Safran (calculs à haute-fidélité, essais, etc.)
- Communiquer régulièrement vers le groupe et les partenaires concernant les avancées du projet ;
- Délivrer un article et le présenter en conférence internationale spécialisée dans le domaine ;
- Documenter l'utilisation de la méthode à des fins industrielles.
Profil
Vos compétences techniques :
- Master en Ingénierie Civil (avec une orientation technique : mécanique, aérodynamique, électromécanique) ou Physique ou Mathématique ;
- Connaissances en simulations numériques appliquées à l'écoulement aérodynamique sont indispensables (en turbomachines préférentiellement) ;
- Maitrise de la programmation dans les langages C++ et Pyhton ;
- Bon niveau d'anglais requis (minimum C1) pour prendre part à des discussions techniques, pouvoir présenter des résultats, écrire de la documentation technique.
- Niveau élémentaire en français (minimum B1) pour avoir accès à la documentation interne et les interactions avec les partenaires et le groupe.
- Curiosité d'apprentissage: vous aimez développer de nouvelles compétences et êtes force de propositions innovantes ;
- Autonomie et collaborant : vous êtes capable de travailler à la fois de manière indépendante mais aussi de collaborer avec différents corps de métier et de vous intégrer au sein d'une équipe ;
- Esprit analytique: vous faites preuve d'esprit critique et tirez des conclusions pertinentes face aux chiffres ;
- Communication et aisance relationnelle: vous créez facilement et spontanément du lien avec des interlocuteurs aux horizons variés.
Offre
Avec qui allez-vous travailler ? Ce projet est subsidié par la Région Wallonne, et réalisé en collaboration étroite avec l'Université de Liège ainsi qu'avec le Groupe Safran. Chacun joue un rôle :
- L'Université de Liège : pour le support académique et l'expertise en méthodes numériques ;
- Safran (Groupe) : pour l'apport des outils de simulation numérique pour implémenter cette nouvelle méthode ;
- Safran Aero Boosters quant à elle s'engage à fournir l'encadrement, les connaissances applicatives, l'expertise pratique et la mise à disposition des données requises.
- Vous postulez car ce projet vous intéresse !
- Vous serez rapidement recontacté·e par Louise, Recruteuse, pour un échange plus approfondi si votre parcours correspond.
- Vous avez ensuite des entretiens avec votre ligne hiérarchique pour découvrir l'environnement de votre thèse, son contenu et rencontrer vos futurs collègues.
- Ça colle entre vous et Safran Aero Boosters ? Bienvenue à bord ! ??
Information pratique
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